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關(guān)注供應鏈是一個(gè)動(dòng)態(tài)的系統，它包括了從市場(chǎng)調研、生產(chǎn)計劃、原料采購、生產(chǎn)倉儲，到銷(xiāo)售配送等等諸多環(huán)節之間的信息流、物流以及資金流等。這其中，物流貫穿了整個(gè)供應鏈體系，無(wú)論是采購物流、生產(chǎn)物流還是配送物流，其流暢、精準、高效的運作，對于整個(gè)供應鏈成本和效率來(lái)講，都起著(zhù)十分重要的作用。
1.新市場(chǎng)環(huán)境下，新的運輸要求
以大型煤炭企業(yè)為例，當前的煤炭市場(chǎng)屬于供大于求的買(mǎi)方市場(chǎng)，這就使得用戶(hù)在煤炭采購的過(guò)程中具有較大的話(huà)語(yǔ)權，可以通過(guò)采購招標、比價(jià)采購等方式降低自身的成本，從而實(shí)現當前較為常見(jiàn)的“零庫存”管理模式。
傳統的煤炭企業(yè)物流管理系統的構建，也必須順應消費者“零庫存”理念，做到通過(guò)最少的資金來(lái)儲備足夠的貨源，保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常運轉。
在新的形勢下，煤炭企業(yè)在物流管理過(guò)程中，要結合煤炭所具有的“大宗散貨”的基本特點(diǎn)，充分利用能夠有效調動(dòng)的運力資源，在高效配送的同時(shí)，降低自身的運輸倉儲成本。同時(shí)，要提高企業(yè)產(chǎn)品的調配能力，以滿(mǎn)足多種客戶(hù)的不同層次需要。通過(guò)這種方式，提升企業(yè)運輸效率，提高客戶(hù)服務(wù)體驗，才能夠更有效地進(jìn)行貨款回收，保障企業(yè)資金的快速周轉。
2.煤炭企業(yè)物流管理的不足
目前，一些煤炭企業(yè)在體制以及管理方式等方面還存在不少問(wèn)題，直接影響到了煤炭物流工作的效率。建立完善的物流體系，對企業(yè)的物流鏈進(jìn)行優(yōu)化已經(jīng)成為確保煤炭企業(yè)銷(xiāo)售可持續發(fā)展的基礎，也是未來(lái)煤炭銷(xiāo)售工作的必由途徑。當前，我國煤炭企業(yè)的物流管理整體水平依然處于初級階段，整個(gè)物流的供應體系還存在著(zhù)不少需要完善的地方。
物流管理手段缺乏：要建立現代化的物流管理體系必須形成完整、完善的物流鏈條，同時(shí)還必須建立層次豐富的供應管理體系。
運力管理/調度混亂：產(chǎn)煤企業(yè)、用煤?jiǎn)挝?、運輸企業(yè)缺少供求信息交流和運輸調度平臺，運煤車(chē)輛不能限度發(fā)揮運力。運煤車(chē)輛繁多，車(chē)輛型號繁雜，分屬不同的運輸單位，沒(méi)有有效的運力管理，導致運煤效率低下、混亂。
發(fā)運/結算管理問(wèn)題：煤炭的發(fā)運、結算需要對磅單數據進(jìn)行科學(xué)高效的管理，磅房稱(chēng)重數據是財務(wù)結算的重要依據。在傳統的管理模式中，磅房稱(chēng)重數據、發(fā)運開(kāi)票、運價(jià)管理、運費結算存在較多的不規范行為，導致發(fā)運/結算管理困難。
物流在途管理缺失：煤炭運輸過(guò)程中一個(gè)最棘手的問(wèn)題，就是在運輸途中可能出現跑冒滴漏現象以及摻假換貨現象，這種因物流在途監管的缺失造成的情況，極大地損害了煤企的形象、信譽(yù)，以及客戶(hù)的利益。
3.基于供應鏈管理理念的煤炭物流管理
物流是煤炭運輸的重要環(huán)節，應該站在整個(gè)供應鏈效率的視角，彌補傳統的物流管理缺陷，對煤炭企業(yè)的物流管理體系進(jìn)行完善，將物流模塊的價(jià)值化。
煤炭物流信息化管理是目前及未來(lái)的趨勢。煤炭物流信息化管理將供應鏈中具有相關(guān)性的企業(yè)的庫存、配送、倉儲、運輸、銷(xiāo)售等各個(gè)功能模塊放在一個(gè)統一的信息平臺，加強對相關(guān)數據的維護及管理，保證物流信息的查詢(xún)、傳送等功能得到滿(mǎn)足，最終實(shí)現對資金流、物流以及數據信息流的綜合管理。
通過(guò)供應鏈平臺一體化的物流管理，可以實(shí)現煤炭運輸的統一調度、統一管理、統一結算。
運力管理方面，需要對于采購進(jìn)廠(chǎng)卸貨車(chē)輛、銷(xiāo)售進(jìn)廠(chǎng)提貨車(chē)輛，對車(chē)輛、司機、押運員信息進(jìn)行資質(zhì)審核。供應鏈平臺一體化的物流管理對司機身份證件信息、車(chē)輛資質(zhì)證件信息實(shí)時(shí)在線(xiàn)審核，對資質(zhì)不合格運力可進(jìn)行審核駁回；審核通過(guò)的車(chē)輛、司機信息，可同步給廠(chǎng)區磅房稱(chēng)重系統，與過(guò)磅稱(chēng)重系統保持運力信息一致。
調度管理方面，因煤炭運輸存在客戶(hù)自提、廠(chǎng)區配送等多種運輸形態(tài)，因此調度組織、派車(chē)的會(huì )有廠(chǎng)區、供應商、客戶(hù)都參與的情況，溝通方式也存在電話(huà)、微信等多種方式，效率低、運輸管理困難，業(yè)務(wù)不可控。另外，大宗運輸往往存在大批量派車(chē)、短距離循環(huán)運輸情況，急需進(jìn)行系統化管控來(lái)提升業(yè)務(wù)效率。供應鏈平臺一體化的物流管理支持對采購廠(chǎng)區自提貨物的調度派車(chē)、對采購供應商送貨的調度派車(chē)，對銷(xiāo)售客戶(hù)自提的調度派車(chē)，對銷(xiāo)售廠(chǎng)區配送的調度派車(chē)，可進(jìn)行批量派車(chē)、循環(huán)派車(chē)，解決運輸車(chē)輛的調度管理問(wèn)題。
發(fā)運和結算方面，傳統的線(xiàn)下核對送貨單、提貨單，需反復與采購人員、銷(xiāo)售人員確認及核實(shí)信息，作業(yè)效率不高，且存在單據偽造風(fēng)險。供應鏈平臺一體化的物流管理，在調度派車(chē)后生成對應的電子送貨單、電子提貨單，門(mén)房通過(guò)系統校驗比對無(wú)誤，方可放行進(jìn)廠(chǎng)，杜絕信息造假提升了貨物交接安全。平臺系統自動(dòng)關(guān)聯(lián)磅單信息，自動(dòng)匹配采購價(jià)格、銷(xiāo)售價(jià)格，生成采購提貨、銷(xiāo)售發(fā)貨金額，收貨自動(dòng)計算磅差、路損，并通過(guò)路損標準，計算路損扣款金額，并支持在線(xiàn)對賬，生成對賬單，實(shí)現實(shí)時(shí)結算。
另外，平臺可以綜合應用衛星跟蹤定位及數字封簽技術(shù)，防止煤炭運輸過(guò)程中的跑冒滴漏現象以及途中可能的摻假現象，有效把控煤炭運輸過(guò)程，保障煤炭貨運的品質(zhì)。同時(shí)，在途可視化也為煤炭的在途運輸安全保駕護航，對突發(fā)事件建立應急處理機制。
物流作為供應鏈管理中一個(gè)重要的影響因素，對整個(gè)供應鏈的效率提升、成本降低，有著(zhù)至關(guān)重要的影響力。因此，物流也成為全面提升供應鏈效率的重要突破口。對于運輸成本占據極大比重的煤炭企業(yè)來(lái)說(shuō)，供應鏈運輸管理更不容忽視。

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